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 新冠病毒無情地肆虐，給人類生命、健康和財產造成了嚴重的損害，我司積極響應和執行各級政府和有關部門的防疫政策。由于我司修理船舶全都是穿梭于世界各港口，又兼各國對新冠疫情采取的防疫措施各有不同的特點，使我司成為嚴防外輸的重點關注單位。船舶從境外進廠修理，首先要由海關人員登臨船舶進行檢疫、核酸檢測工作，在海關未登臨之前，除港口引航員外，任何單位和個人都不能登臨船舶。海關檢疫人員一般是在船舶靠泊碼頭并搭設好登輪梯后登輪檢疫，而且只能靠泊碼頭一檔位置。由于我公司修理船舶業務量比較飽滿，碼頭泊位資源配置很緊張，泊位上經常靠泊2至3艘船舶，如果進廠船都靠要一檔，船舶水上作業量會增加很多，影響生產，而且存在較大的疫情傳播的風險。為了能充分利用碼頭資源，最大效果的發揮碼頭的作用，同時要滿足相關部門對防疫的要求，阻斷境外攜帶病毒的進廠船舶和船員對我公司人員的影響，保障公司員工的身體健康和安全，公司經過討論和研究，并與相關部門溝通協商，決定制造海上浮動檢測平臺，將船舶進廠靠泊檢疫的位置從碼頭移至海上錨地。

 俞建洪副總經理主動請纓，擔任起海上浮動檢疫平臺的總設計師和建造總指導。俞總充分分析了政府相關部門的防疫要求以及登臨人員安全，會同技術人員對海上移動平臺進行精心設計，在平臺功能上滿足以下幾點：1、在登輪梯塔的高度充分考慮了不同尺度、船型的船舶；2、在防疫方面，充分考慮了登臨檢疫人員的消殺、休息等功能；3、在船舶監控方面要滿足遠程監控，安裝遠程監控系統，滿足海關和邊防人員對船舶的隨時監控；4、在平臺移動方面滿足具備被拖帶駁船的強度、穩性等要求。在平臺使用中，平臺靠泊待檢船舶時，平臺主甲板舷側和梯塔的外緣與待檢船舶能緊密的貼合，沒有空間和間隙，待檢船舶的引水梯放置在梯塔上比船舶舷梯放置碼頭上更安全可靠，充分的保障了登臨人員的安全，從登臨人員的心理上感覺到安全可靠；在平臺不同的位置上安裝5只監控探頭，監控面積覆蓋了整個平臺和平臺周圍區域，便于邊防和海關人員對平臺作業過程、操作程序進行全方位的監控，滿足海關和邊防部門對監管區域的監管要求；平臺上配置并固定了4只集裝箱，2只作為檢測人員休息室，2只作為消殺室，并嚴格區分海關人員和廠內醫生休息室和消殺室，休息區域和消殺區域保持了足夠的安全距離，確保相互之間不干擾不交叉的特點。 

 海上浮動檢疫平臺移動和管理人員方面，平臺專門設計了便于拖輪靠離防護裝置和拖帶的拖帶裝置，平臺移動動力主要來自于拖輪拖帶；平臺配置5名人員專門負責平臺靠離、日常管理，并根據防疫規定對人員進行專門的培訓，如穿戴防護服、系解纜、平臺上作業安全注意事項等。         

 從海上浮動防疫平臺投入使用以來，所有進廠船舶都安排在錨地進行核酸檢測和檢疫工作，減少了大量的移泊作業，也減輕了拖輪和帶纜作業人員的勞動量，同時節省大量燃油，減少碳排放保護了環境；更重要的是徹底抵御了來自疫區的船舶和有可能攜帶新冠病毒的船員對我司員工構成的威脅，讓對疫情感到迷茫和擔憂的員工吃了一顆定心丸。該平臺的投入使用得到了各級地方政府和相關部門的支持和認可，并在一定程度上體現了我司積極響應政府號召，主動想辦法做好防疫、抗疫工作，為最終戰勝疫情奠定了信心！

地址：福州市羅源縣碧里

電話：0591-26977223，26972100

傳真：0591-26971399

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